港產城融合是港口、產業、城市三者相互帶動、深度融合的發展模式，當我們的目光定格在大江大河大港時，眾多內河中小港口與城市發展也正上演一場港與城的“雙向奔赴”，地處皖蘇交界安徽宣城郎溪縣致力於打造“綠色生態皖東南第一港”，通過打通蘇皖合作示范區和“一地六縣”合作區水運通道，帶動縣域產業與經濟融合發展。
郎溪縣內河網密布，分為郎溪、定埠、梅渚、畢橋四個作業區，規劃岸線超3000米，蕪申運河和梅溧河航道分別流經定埠鎮和梅渚鎮。
蕪申運河橫貫郎溪定埠，連接著滬蘇皖，該航道可常年通行1000~1500噸級船舶，是溝通長江和太湖水系的跨流域三級雙向航道，蕪申運河在郎溪境內長約3.12公裡，作為長三角“黃金水道”，蕪申運河航線相較於傳統入滬航程，距離縮短100余公裡。2024年，開展蕪申運河宣城段航道工程養護，按照限制性三級、一類維護標准疏浚6.34公裡，底寬45米，水深3.2米，最小彎曲半徑480米，宣城段率先竣工，項目的實施有效解決了蕪申運河定埠段缺少水位信息發布的難題，維護了蕪申運河航道標准，保障了船舶航行安全。
梅溧河航道位於郎溪梅渚和常州溧陽交界處，2012年，蘇皖合作示范區內首個採取“安徽宣城建港、江蘇溧陽整治航道”方式合作建成廣利川碼頭，完成梅溧河12公裡航道升級改造，實現港口與蕪申運河主航道緊密聯通。
郎溪轄區內有2家經營性碼頭，分別是定埠港和廣利川碼頭，差異化的定位讓兩家碼頭各有側重、快速成長，2025年，兩家碼頭港口吞吐量達774萬噸，佔宣城全市總量56%。
以礦產資源，帶動專業碼頭運營。廣利川碼頭作為蘇皖共建共享的生動案例，郎溪縣礦石資源豐富、品質優良，在蘇浙滬地區有著廣闊市場，長期以來，當地礦石資源多是依托公路通過大件運輸方式發往蘇浙滬地區，成本高且環保壓力大。2018年，郎溪縣與溧陽市簽訂合作協議，郎溪縣境內修建礦產品運輸專用通道，溧陽市人民政府負責疏通梅溧河航道，郎溪境內8個碼頭泊位、溧陽境內1個碼頭泊位由雙方主管單位合力支持建設。2023年底，該碼頭投入運營，上游建設礦山至碼頭公路通道，下游疏通梅溧河航道，材料出礦山后處理后直達蕪申運河，為企業降低運輸成本的同時，經營主體也在積極對接加工碳酸鈣項目，運輸產品附加值可以翻幾番，真正實現了跨區域資源互補、綠色共贏，極大地提升皖蘇交界處的區域競爭力。
以服務園區，明確綜合碼頭方向。定埠港採用“省級國有+地方共建”模式，佔地面積約323畝，建成1000噸級泊位8個，配套堆場及倉庫面積約7萬平方米，服務於宣城市蘇皖合作示范區工貿企業，已成為集港航綜合服務、物流貿易、貨物裝卸於一體的現代化港口。自開港以來，累計吞吐量超2000萬噸，航線上游覆蓋蕪湖、馬鞍山、南京等地區，下游覆蓋常州、無錫、南通、蘇州、上海、湖州、杭州等地，橫貫長三角三省一市，形成以鋼坯、盤螺鋼為重點，兼有化肥、糧食、甘油、機電开云网址 kaiyun官方入口產品、羽絨制品、化工制品、家具、消防器材等多類型貨種運輸結構。作為其客戶之一的郎溪縣重振鋼構有限公司總經理葛俊介紹，鋼坯是該公司的主要原材料，在定埠港開港前主要通過陸路運輸，現在水路運輸讓企業物流成本比以前節約了一大半。
郎溪縣堅持綠色與智慧發展雙結合，積極落實“雙碳”行動，推進“零碳港口”打造，從“碳匯”思路到最終實現國家級近零碳碼頭試點，郎溪水運走在全省乃至全國前列。
從“碳匯”思路探索“零碳碼頭”雛形。2022年，定埠港與寧國市青龍鄉龍閣村簽訂安徽省交通運輸領域林業碳匯交易第一單，此次向定埠港頒發的“零碳碼頭”証書為安徽省第一張，其作為安徽省內首個縣域集裝箱碼頭，積極開展“鐵轉海、公改水、散轉集、油改電”運輸體系結構調整，通過可再生能源替代、能效Kaiyun体育官方网站 开云登录网站和電氣化水平提升，形成港口“能源供應低碳化 +能源消費電氣化”用能供需模式，購買林業碳匯1088噸，實現港口運營碳中和。同時，定埠港鼓勵靠港船舶使用岸電，推動靠港船舶實行節能低碳改造，其中“方圓066”船舶通過加裝光伏面板，降低二氧化硫排放、氮氧化物及二氧化碳排放，借助林業碳匯，實現船舶運營碳中和。
從“用能”建設實現“零碳碼頭”試點。2025年，廣利川碼頭成功入選交通運輸部第二批近零碳試點，成為全省唯一獲此殊榮的水運類項目。在零碳轉型賽道上已展現出強勁勢頭。目前，碼頭所有設施已100%採用電氣化或清潔能源設備，通過全封閉車間作業、雨污水循環利用、水質保潔及綠化緩沖帶建設等舉措，將“零污染”理念落到實處，為近零碳碼頭建設筑牢根基。按照規劃，碼頭將投入4000萬元“綠色資金”，在未來2年打造多能互補的能源體系：4MW分布式光伏發電設施、500kW/1MWh集中式儲能設備及智慧能源管控平台。購置5輛純電動重型貨車及配套建設充換電站，將讓運輸環節也貼上“零碳標簽”。這場轉型並非簡單的設備迭代，而是新能源替代、綠電消納、污染防治與智慧管理的深度協同，最終將為內河中小碼頭探索出一條生態與經濟雙贏的新航道。
跟班服務、定制服務、打包服務，是郎溪縣優化營商環境，服務企業發展的一個縮影。
在船舶檢驗上，宣城交通在郎溪分中心基礎上設立“郎溪縣船舶檢驗便民服務站”，圍繞定埠港、廣利川碼頭、運盛船廠三個點，上船頭、下碼頭，將船舶營運檢驗時限從7個工作日壓縮至3個工作日，業務范圍沿著蕪申運河輻射到周邊區域，年檢驗船舶量從零穩步增長到250余艘次，實現了船舶到郎溪縣“靈活報檢、及時受理”。首推“駐廠辦公”制度，將檢驗服務前移，結合2025年老舊船舶拆解攻堅工作，指導企業優化拆解工藝，提高鋼材回收率和效率，四個月時間，運盛船廠完成的拆解量佔到全市總量的30%以上，為企業新增產值超過500萬元。
在優化營商環境上，宣城交通主動上前，為民營企業廣利川碼頭定制了“貼身+定制+打包”的全流程服務，對企業申辦港口碼頭經營許可、組建大型物流企業等內容進行指導，提出行業專業意見和合理化建議，並協調業主、建設、監理各方及時完成竣工驗收。服務不僅在技術層面，宣城交通中心工作人員幫助企業聯系補充運力，解決開業初期的實際困難，碼頭經營許可獲批后，又協助其注冊樞紐物流公司，擴展企業物流服務業務，該“定制服務”理念被安徽日報、宣城日報等多家省級以上主流媒體宣傳報道，成為宣城交通系統優化營商環境的成功案例。
在服務企業上，宣城交通主動牽線搭橋，策劃並舉辦了多次“金融+水運”專題對接會。向銀行詳細講解了船舶資產特點、運輸企業經營模式和風險點，並作為公正的第三方，促成了多家船舶制造、水路運輸企業與銀行簽訂合作框架協議。同時結合日常船檢、安全檢查等工作，協助銀行客戶經理“上船頭”“進企業”，現場講解船舶抵押貸款、營運船舶信用貸等金融產品的適用場景，增強了銀企互信，僅郵儲銀行對郎溪水運行業的授信總額已突破千萬大關，有效緩解了中小航運企業融資難、融資貴的問題，為行業健康發展注入了強勁的金融動力，從解決具體手續到暢通金融血脈，真正做到了與企業同呼吸。
緊扣大宗貨物“公轉水”需求，該地港口將服務半徑延伸到江蘇溧陽等毗鄰地區，定埠港正在依托上海港資源，通過ICT模式推動外貿集裝箱業務拓展，進一步打通宣城水上內外貿航線。港產城融合的新格局成為支撐郎溪縣域經濟發展新動能。（陳靜）
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